En un trágico suceso, el submarino Titán se hundió en las profundidades del océano Atlántico mientras se dirigía hacia el legendario Titanic. Lamentablemente, no logró alcanzar su destino, ya que en el camino sufrió daños catastróficos y terminó por implosionar. Ahora, se han dado a conocer las primeras imágenes de los restos del submarino, los cuales llegaron a Canadá para someterse a un análisis exhaustivo que permita desentrañar los sucesos que ocurrieron durante el traslado de la tripulación.
El barco nodriza del Titán, el Horizon Arctic, operado por la empresa canadiense propietaria del submarino, recuperó los restos del fondo del Atlántico utilizando el vehículo remoto Odysseus. Pelagic Research Services, la compañía propietaria del Odysseus, ha informado que las operaciones en alta mar han sido completadas con éxito y que actualmente se está llevando a cabo el proceso de desmovilización del Horizon Arctic, tras diez días de trabajo arduo.
Las imágenes publicadas por CBC revelan que la proa del sumergible se encuentra intacta, una pieza semiesférica gris con un pequeño ojo de buey que solía permitir a los ocupantes del submarino observar el exterior. Sin embargo, se ha notado la ausencia de la pieza de material transparente que solía cubrir el ojo de buey. Otro fragmento del Titán que fue descargado por el Horizon Arctic corresponde a una sección de maquinaria de grandes dimensiones ubicada en la parte trasera del vehículo. Cabe destacar que el Titán estaba fabricado con titanio y fibra de carbono.
Mientras se continúa con el análisis de los restos, se ha iniciado una investigación para determinar las circunstancias que llevaron al trágico suceso. Surgieron testimonios sobre las advertencias previas que se realizaron al equipo de la empresa OceanGate, encargada de la expedición. Varias personas expresaron su desacuerdo con la realización de dicha expedición, ya que la compañía carecía de la certificación necesaria para respaldar la seguridad de los pasajeros. Incluso, los participantes del viaje debían firmar extensos documentos en los que exoneraban a OceanGate de cualquier responsabilidad en caso de posibles daños o incluso pérdida de vidas durante el descenso para visitar las ruinas del Titanic. Entre las cinco víctimas se encontraban Stockton Rush, propietario de la empresa, Hamish Harding, Shahzada y Suleman Dawood, así como Paul-Henry Nargolet
