Se espera que el Presidente López Obrador inaugure el Tren Maya en diciembre, pero el tramo 5 enfrenta retrasos y críticas por daños ambientales. A solo 43 kilómetros al sur de Cancún, en Playa del Carmen, los trabajadores estiman que el tren estará incompleto en ese momento. El tramo 5, que va desde Cancún hasta Tulum, enfrenta obstáculos significativos y es poco probable que se termine para la fecha prevista.
El tramo 5 Norte, que abarca desde Cancún hasta Playa del Carmen, muestra tierra levantada, pilotes sin colar y montañas de restos de árboles triturados. Se estima que se han derribado alrededor de 10 millones de árboles en este tramo, y se teme por el riesgo de contaminación de los cenotes y cavernas en la zona. La promesa de que el Tren Maya no causaría daños ambientales parece ser un mito, según el colectivo ecologista «Selva me del Tren».
El tramo 5 es el más corto y problemático de los siete que conforman el Tren Maya. Todos los tramos se iniciaron sin estudios de impacto ambiental ni de viabilidad financiera. Inicialmente, estaba planeado elevarse sobre la Carretera Federal 307, pero se decidió construirlo a ras de tierra debido a presiones de los propietarios de hoteles de lujo en Cancún. Los residentes locales denuncian la afectación de la fauna y flora, así como de los cenotes y ríos subterráneos.
Los retrasos se extienden también a los tramos 6 y 7, generando incertidumbre sobre la inauguración completa del Tren Maya. Los constructores siguen cobrando avances de la obra, mientras los habitantes esperan el pago de sus terrenos y la instalación de servicios básicos. El futuro del Tren Maya aún presenta muchos desafíos, y la polémica por los impactos ambientales y la falta de transparencia en el proceso de construcción continúa sin resolverse.
