En medio de los esfuerzos del gobierno de Quintana Roo por modernizar el transporte público y ofrecer un mejor servicio a los ciudadanos y turistas a través de incluir en la Ley de Movilidad los lineamientos de plataformas digitales como Uber o DiDi, surge la figura de la ex diputada Erika Castillo Acosta con una ambiciosa propuesta: convertirse en la líder de los taxistas de Cancún y, en el proceso, eliminar a las plataformas digitales de la entidad.
Erika Castillo Acosta, nieta e hija de ex líderes del sindicato de taxistas, busca el cargo de secretaria general del sindicato «Andrés Quintana Roo». En su propuestas de campaña promete una profunda transformación del gremio, que, según ella, se encuentra en un «profundo bache». Los choferes, afirma, están desatendidos y sus ingresos menguados.
Sin embargo, la ironía no pasa desapercibida. Castillo Acosta fue diputada por Morena y estuvo involucrada en bloquear el ingreso de Uber a la entidad y apoyar a los moto taxis mientras presidía la Comisión de Movilidad de la XVI Legislatura del Congreso del Estado. Aunque intentó lograr que la tomaran en cuenta para presidir el Instituto de Movilidad en la actual administración, la gobernadora Mara Lezama la reasignó a una dirección administrativa en la secretaría de gobierno, de la cual renunció hace unos días.
Las consecuencias de su candidatura y posible elección podrían traerle significativos problemas para el gobierno de Quintana Roo que avanza hacia una nueva movilidad.
En un sindicato con más de 8,600 concesionarios y alrededor de 11,000 operadores, su liderazgo podría marcar un punto de inflexión en la relación entre los taxistas y las plataformas digitales de transporte. La lucha jurídica y política que promete contra Uber podría desencadenar una batalla legal de gran envergadura, con implicaciones tanto para los taxistas como para los usuarios.
Las elecciones del 25 de noviembre determinarán si Erika Castillo Acosta sería la persona correcta para liderar esta nueva era en el transporte en Cancún. Sin embargo, es crucial cuestionar si alguien que previamente se opuso a la modernización del transporte es la elección adecuada para este cargo, y si realmente entiende las necesidades de los taxistas que buscan el sustento para sus familias tras el volante.
Reitero que los gremios de taxistas deberían ser dirigidos por taxistas. Poseer una concesión de transporte público a su nombre no convierte a la ex diputada en una taxista.
