Por: Redacción
La justicia finalmente alcanzó al presunto responsable de la tragedia que marcó al Tren Interoceánico el pasado mes de diciembre. El saldo de aquel horror sigue doliendo: 14 personas muertas y casi 100 heridos que hoy, al menos, ven un nombre tras las rejas.
Una detención en Chiapas y un peritaje demoledor
Felipe de Jesús “N” fue capturado en el estado de Chiapas. Tras semanas de investigaciones, el peritaje de la Fiscalía General de la República (FGR) ha sido contundente: no hubo fallas técnicas ni problemas en las vías. El tren se descarriló porque iba a exceso de velocidad.
Lo que en un principio se quiso manejar como un accidente fortuito, hoy se confirma como una negligencia que indigna a todo el país.
Lo más alarmante del caso no es solo la velocidad, sino quién estaba al mando de la enorme maquinaria. Según las investigaciones:
- Felipe de Jesús “N” no contaba con licencia federal para operar el tren.
- Su cargo oficial no era el de maquinista, sino el de garrotero.
- Estaba contratado bajo el esquema de honorarios con un sueldo de 25 mil 700 pesos, una cifra ridícula frente a la responsabilidad de millones de pesos y, sobre todo, de cientos de vidas humanas.
¿Justicia real o un «chivo expiatorio»?
La detención de Felipe de Jesús “N” cierra un capítulo, pero abre una herida más profunda sobre el funcionamiento del sistema ferroviario. La duda quema en la opinión pública:
¿Quién puso a un garrotero sin experiencia a manejar un tren lleno de pasajeros?
Si bien hoy hay un hombre detenido, queda en el aire la pregunta de si la responsabilidad termina en quien apretó el acelerador, o si alcanza a los funcionarios y directivos que permitieron que alguien sin licencia operara una de las obras más importantes del gobierno.
Hoy hay un detenido, pero la pregunta sigue doliendo: ¿Es él el único y verdadero responsable de estas 14 muertes?
